Karavelas definīcija
Karavels ir kuģis, kas izstrādāts okeāna reisiem Portugālē un kuru 14. un 17. gadsimtā plaši izmantoja šī valsts un Kastīlija.
Tās forma ir plaša un īsa, ar garumu, kas tik tikko pārsniedza 25–30 metrus, un staru kūlis varēja sasniegt 10. Tas bija arī ļoti garš kuģis, kas tam deva pietiekamu iegrimi bīstamo Atlantijas ūdeņu pārvarēšanai.
Tie izvirzīja izaicinājumus, kas mierīgākajiem Vidusjūras ūdeņiem nebija. Tāpēc kambīze, plakanāks, slaidāks, garāks kuģis, triumfēja Vidusjūras ūdeņos, un to būtu bijis neiespējami apstrādāt Atlantijas okeāna centrālās daļas ūdeņos.
Šīs īpašības ļāva karavelei pārvadāt lielu daudzumu kravas uz kuģa.
Pateicoties tam, tie bija ideāli tālsatiksmes braucieniem, piemēram, tas, kas noveda Kristoferu Kolumbu līdz atklājumam, jo viņš nezināja, cik ilgi tas ilgs (šeit tiek pieļautas sazvērestības teorijas, kas norāda pretējo).
Karavai bija attiecīgi viena vai divas pilis, pakaļgala vai priekšgala un pakaļgala.
Ar tik lielu augstumu tie atradās labi virs ūdens, kas ļāva viņiem aizsargāt apkalpi un pārtiku, ko pārvadāja no lielajiem Atlantijas viļņiem.
Viņiem bija divi vai, biežāk, trīs masti, no kuriem karājās latīņu un vēlāk kvadrātveida buras.
Karavels attīstījās, apvienojot abu veidu buras un pateicoties tam, ka celtnieki mācījās no braucieniem uz Amerikas kontinentu.
Tika iekļauti arī airi, kaut arī tos reti izmantoja, it īpaši, ja karamelei bija jātuvojas zemei, lai izkāptu.
Laika gaitā un pieredzei, kas gūta transokeāna braucienos, karaveļu pārspēja cita veida kuģi.
Īpaši attiecībā uz kambīzi - daudz lielāks kuģis, kas varēja pārvadāt daudz vairāk apkalpes un kravas, un bija labāk sagatavots, lai stātos pretim okeāna briesmām.
Karala bija mūsdienīga ar citiem kuģu formātiem, piemēram, naos un carracas, kas to noteikti pārspēja ar dažiem parametriem, bet galu galā katrs kuģu tips kalpoja noteiktam mērķim, un karavels kļuva par darba zirgu Ibērijas karaļvalstis atklāja un iekaroja Amerikas zemes.
Foto: Fotolia - Michael Rosskothen
