Asfalta definīcija

Ciets ogļūdeņražu un minerālu maisījums, ko izmanto ceļu un ielu bruģēšanai un ūdensnecaurlaidīgiem jumtiem

Tā izcilākās fizikālās īpašības ir viskozitāte, lipīgums un intensīvā melnā krāsa ; un kā mēs jau teicām sākumā, tā galvenā pielietošana tiek piešķirta kā saistviela asfalta maisījumos pēc ceļu, automaģistrāļu un šoseju būvniecības pieprasījuma, jo tā spēj savienot dažādu materiālu fragmentus un ar visu pārvērtību palīdzību radīt vienotību visam masa, kas rada jaunu savienojumu izcelsmi.

Asfalta galvenā sastāvdaļa ir bitumens, pazīstams arī kā bitumens, bitumens ir atlikuma frakcija, tas ir, dibens, kas paliek pēc eļļas frakcionētas destilācijas, tā ir vissmagākā daļa un tai ir visaugstākā viršanas temperatūra apturēt procesu. Kaut arī tos parasti sajauc un terminus lieto aizvietojami, bitumenu nevajadzētu sajaukt ar asfaltu, jo pēdējais ir bitumena un minerālu maisījums.

Turklāt asfalts ir materiāls, kas atrodas jēlnaftas sastāvā.

Termina izcelsme

Šī nosaukuma izcelsme ir Asfaltities ezers (Nāves jūra) Jordānijas upes baseinā, kur tā klātbūtne ir pārsvarā.

Bet papildus minētajam ezeram asfalts pilnīgi dabiskā stāvoklī ir atrodams dažu naftas baseinu lagūnās, veidojot sarežģītu cieto ogļūdeņražu maisījumu, piemēram, Guanoko ezera gadījumā Venecuēlā. visā pasaulē ar četru kvadrātkilometru platību un 75 miljoniem barelu dabīgā asfalta. Vēl viens līdzīgs ezers, kam seko nozīme, ir La Brea ezers Trinidādas salā .

Lai arī to ir viegli iegūt un kvalitātes ziņā dabiskajam asfaltam ilgstoši nav bijusi konkurence, un stingra ekonomiskā jautājuma dēļ tas netiek izmantots, bet tiek iegūts naftas pārstrādes rūpnīcās kā blakusprodukts.

Starp asfalta lietojumiem ir divi ļoti svarīgi, no vienas puses, kā mēs minējām, ceļu un šoseju ietvju būvniecībai, pateicoties tā pielipušajām, saliedētajām un ļoti izturīgajām īpašībām, kas ļauj tai uzņemt ievērojamas un pastāvīgas kravas. Piemēram, kā arī jumta hidroizolācija, jo tā ir ļoti maz jutīga pret mitrumu un dod efektīvus rezultātus pret ūdens iedarbību, kas nāk no lietus.

Asfalta priekšrocības uz lielceļiem un ielām

Gandrīz visas ielas un šosejas visā pasaulē ir izgatavotas no asfalta, jo tas ir materiāls, kas sava sastāva dēļ nodrošina labu izturību pret piepūli, ir pielīmēts un ūdensizturīgs.

Atsevišķos gadījumos ir ideāli atbalstīt transportlīdzekļu un kravas automašīnu tranzītu; Pēdējo gadījumā, kuru tilpums un svars ir lielāks nekā automašīnu, kas arī palielinās, ņemot vērā pārvadājamo slodzi, braukšana pa asfaltu dod viņiem labumu, pateicoties riepu pielipšanai, bet tas ir ērti arī tiem, kuri pārvalda automaģistrālēm, jo ​​spēks, kam šim materiālam ir jāiztur jebkādas pūles, ir ideāls, jo kravas automašīnas acīmredzami rada daudz lielāku nolietojumu uz automaģistrālēm nekā tas, ko rada transportlīdzekļi vai motocikli.

Vēl viena priekšrocība, kuru mēs pieminam un ko nevaram ignorēt, ir asfalta necaurlaidība, un tas padara to par ļoti drošu materiālu, lai lietainā laikā varētu tajā cirkulēt. Lai arī lietainā laikā autobraucējiem vienmēr ir jāievēro piesardzība, lai izvairītos no slīdēšanas vai bremzēšanas problēmām, tomēr patiesībā asfalta ceļi šajā ziņā nodrošina lielāku drošību nekā citi, kas nav no šī materiāla.

No otras puses, ceļi, kurus asfalts dažādu iemeslu dēļ vēl nav sasniedzis, un kas ir veidoti no smiltīm vai netīrumiem, bieži tiek nogriezti vai bezjēdzīgi, ja notiek spēcīgas lietavas. Transportlīdzeklim patiešām nav iespējams braukt pa applūdušu netīrumu ceļu, jo tas, visticamāk, iesprūst.

Uz ielu vai šoseju asfalta autobraucējiem parasti tiek uzkrāsotas dažādas zīmes, piemēram, biezas vertikālas baltas svītras, kuru uzdevums ir norādīt, ka tām jāvirzās un jāšķērso gājējs, un katrā ziņā automašīnai jāapstājas aiz tām .

Arī sliežu dalījums ir uzkrāsots uz tiem, arī baltā krāsā.

Divvirzienu joslās tas ir iekrāsots dzeltenā krāsā, lai norādītu, ka automašīnas nevar šķērsot joslas, jo tas ir bīstami, jo otrā pusē nav pilnīgas redzamības, kas apstiprinātu, ka no priekšpuses neviena automašīna nenāk.